Европейские, японские и южнокорейские автомобили в России постепенно становятся «китайскими», пишут «Известия». Это связано с тем, что выходящие из строя двигатели таких машин в автосервисах вместо ремонта все чаще предлагают менять на новые аналоги, произведенные в КНР. Такая замена обходится дешевле, чем капитальный ремонт оригинального агрегата. За прошлый год импорт в Россию силовых агрегатов из Китая увеличился на 15–20% и достиг порядка 10 тыс. штук, рассказали изданию в Союзе автосервисов. / Известия
