Объем реализации новых электромобилей в России по итогам января–августа 2025 года снизился на 47% в годовом выражении и составил 6739 единиц. Об этом говорится в сообщении аналитического агентства «Автостат». Темпы падения продаж электрокаров оказались вдвое выше, чем в целом по авторынку, который за указанный период просел на 23%, до 773 264 реализованных новых легковушек. При этом доля электромобилей в общем объеме реализации впервые с 2022 года опустилась ниже 1% (см. график). Для сравнения: в Китае продажи электромобилей за первые восемь месяцев 2025 года выросли на 25%, в Европе – на 31%, в Северной Америке – на 6%, пишет деловой портал «Реальное время».
Среди причин низкого спроса на электрокары в России эксперты называют неразвитость инфраструктуры быстрых зарядных станций, а также высокую стоимость покупки и эксплуатации таких автомобилей. Наблюдатели связывают надежды по развитию рынка с новым отечественным электромобилем «Атом», выход которого запланирован на 2026 год. Количество предзаказов на «Атом» уже превысило 105 тыс. Озабоченность участников рынка при этом вызывает грядущее повышении ставок утилизационного сбора, которое приведет к подорожанию машин и в электросегменте. Это станет «последним гвоздем в крышку гроба электромобилистов», считает представитель АНО по развитию инфраструктуры для электромобилей «Рестарт», Рустем Галимзянов.
О том, что ситуация на рынке выглядит «очень плохо», говорит и председатель Ассоциации развития электромобильного, беспилотного и подключенного транспорта и инфраструктуры (АЭТИ) Ия Гордеева. «Даже слов нет это комментировать», – призналась она «Реальному времени». / [ТАСС](https://tass.ru/ekonomika/25018375), [Реальное время](https://realnoevremya.ru/articles/356290-rynok-elektrokarov-teryaet-zaryad), [Автостат](https://www.autostat.ru/press-releases/60757/)
