Erstmals ist ein Frachtschiff über die Nordostpassage von China nach Europa gefahren. Das unter der Flagge Liberias fahrende Containerschiff Istanbul Bridge fuhr in 20 Tagen vom westchinesischen Hafen Ningbo entlang der russischen Nordküste nach Felixstowe in England. Auf der herkömmlichen Route durch den Indischen Ozean, den Suezkanal und das Mittelmeer dauert die Fahrt fast doppelt so lang, erklärt das russische Staatsunternehmen Rosatom, dessen Eisbrecher die Passage durch den Arktischen Ozean ermöglichen.
Die Route über das Kap der Guten Hoffnung in Südafrika dauert sogar 50 Tage, betont die staatliche chinesische Nachrichtenagentur Xinhua. Auf der Schiene seien chinesische Güter rund 25 Tage in Richtung Europa unterwegs.
Die Fracht der Istanbul Bridge habe aus rund 4000 Standardcontainern (TEU) bestanden, in denen vorwiegend Lithium-Ionen-Batterien und Photovoltaik-Produkte befördert wurden, so die Agentur. Für diese Waren habe die Nordostpassage weitere Vorteile, insbesondere die niedrigen Temperaturen und das ruhigere Meer während der Fahrt. / [Spiegel](https://www.spiegel.de/wirtschaft/nordostpassage-containerschiff-faehrt-erstmals-ueber-arktis-von-china-nach-europa-a-97dbed17-3b4a-4c43-9cab-2ced6a3d0fe1), [Prime](https://1prime.ru/20251014/reys-863482992.html) (RU), [Xinhua](https://english.news.cn/20251014/db56a0785f0e46aab5fde7c5ca043d5b/c.html) (EN)
